COMMENT DEVENIR HOTESSE DE L'AIR

C'EST POSSIBLE... | 25 février 2007

Publié par hotesse à 19:49:11 dans DEVENIR PNC SANS LE BAC... | Commentaires (14) | Permaliens

LE SALAIRE DU PNC | 25 février 2007

Bien que les conditions salariales aient bien chuté ces dernières années, le salaire du PNC demeure encore attractif...

1500 euros brut en début de carrière auxquels viennent s'ajouter les primes de montées au terrain (Indemnités kilométriques) et les primes repas, comptez alors un salaire de 1600 euros net...

A

4000 euros brut en fin de carrière et dans la fonction de chef de cabine principal, avec les mêmes indemnités ajoutées au brut.

Publié par hotesse à 12:39:40 dans LE SALAIRE DU PNC | Commentaires (34) | Permaliens

REFERENCES LIVRES | 25 février 2007

Publié par hotesse à 10:52:36 dans REFERENCES LIVRES | Commentaires (1) | Permaliens

POUR EN SAVOIR UN PEU PLUS... | 25 février 2007

Savez-vous qu'il existe plusieurs types de turbulences ?

LA TURBULENCE MECANIQUE due aux déflexions imposées au vent par le relief au sol : elle n'intéresse que les basses altitudes (1000 mètres au maximum.)

LA TURBULENCE THERMIQUE due à la distribution irrégulière des températures dans l'air qui crée des masses d'air chaud qui s'élèvent et des masses d'air froid qui descendent (Ce que nous appelons communément un « trou d'air ») La traversée de ces mouvements verticaux inversés est donc turbulente.

LES MOUVEMENTS DE CONVECTION rencontrés dans les nuages de type Cumulonimbus créent des turbulences par le même principe.

LA TURBULENCE DE CIEL CLAIR intervient lors du passage d'une inversion de température qui modifie force et direction du vent. Enfin, la traversée d'une zone de vent fort soufflant en rafales irrégulières est également cause de turbulences.

Publié par hotesse à 10:06:16 dans TURBULENCES | Commentaires (1) | Permaliens

REPONSES AUX QUESTIONS | 25 février 2007

*Pourquoi ce métier?*
Ce sont vos convictions primaires qui seront les meilleures !

* Que pensez vous apporter à notre compagnie?*
J'apporterai toute ma motivation, tout mon plaisir à exercer ce métier, à satisfaire la clientèle, à être attentive à la moindre de ses attentes, les anticiper même ! J'apporterai ma motivation et ma volonté d'exercer au mieux tout ce que j'aurais appris.

* Vos qualités et vos défauts*
Ne pas trop vous vanter ! Et chercher des qualités en rapport avec le métier : J'aime le travaille bien fait, je suis un peu maniaque. On dit de moi que j'ai une oreille attentive. En effet, j'aime être à l'écoute des autres... Pour les défauts, les tourner en qualités. Je suis curieuse parce que j'aime apprendre, j'aime alimenter ma culture générale, c'est pourquoi d'ailleurs, je suis aussi bavarde. Je pose toujours des questions qui m'aident à améliorer tel ou tel domaine.

* Que représente pour vous, en trois mots, le métier de PNC*
Voyages, bien être des passagers et compétences aéronautiques en sûreté, sécurité et commercial.

* Quelle est, selon vous, le moment le plus important d'un vol*
Toutes les phases d'un vol sont importantes cependant, on peut distinguer deux aspects plus importants les uns que les autres, l'aspect sécurité/sauvetage (décollage et atterrissage qui sont des phases très importantes ainsi qu'une attention accrue durant tout le vol (feu toilette, galley...) et l'aspect commercial (bien être et confort du passager tout aussi importantes) pour le voir quitter l'avion satisfait mais surtout, le voir revenir.

* Comment vous voyez vous dans dix ans*
Ambitieuse, je me vois bien dans votre compagnie avec des responsabilités plus importantes que celles du PNC par exemple, oui, je me vois bien chef de cabine.

* Quelle a été votre expérience professionnelle la plus négative, la plus positive?*
Je ne peux répondre pour vous.

* Si vous n'êtes pas reçu(e), qu'allez vous faire?*
Me renseigner sur ce qui n'a pas marché (faire un débriefing) et améliorer ces compétences dans le seul but de me représenter l'année prochaine.

* Sur quel secteur aimeriez vous être*
Tous les secteurs sont intéressants pour l'apprentissage du métier. Sur chaque secteur, la clientèle est différente, le service est différent. Je n'ai pas de préférences, j'assumerai mon rôle de PNC le mieux que possible quel que soit le secteur afin d'apprendre encore d'avantage.

* Connaissez vous quelqu'un dans notre compagnie*
Non. (Même si ce n'est pas vrai.) Mais j'ai hâte de faire quelques connaissances.

* Que pensez vous de votre prestation lors de votre entretien de groupe*
Répondre en fonction de l'entretien passé. En tout cas, soyez mi-figue/mi-raisin. Je pense ne pas avoir été trop leader ou trop à la traîne, j'ai eu l'impression d'avoir mon rôle et à sa juste place dans cet entretien ce qui, à mon avis, serait la même chose dans un équipage.

* Pourquoi dites-vous "j'ai fait un bon vol?"*
J'ai fait un bon vol car l'équipage et moi-même n'avons pas été obligés d'avoir recours à nos connaissances et compétences en matière de sécurité et sauvetage en revanche, tous les passagers ont quittés l'avion avec le sourire et tous ont hâte de revenir... Alors, j'ai fait un bon vol.

* Qu'est-ce qui nous dit que vous serez un PNC motivé*Je suis motivée, j'aime ce métier et je sais que l'on fait bien que ce que l'on aime bien.

* Que savez vous de notre compagnie*
Attention à ce que vous direz. Si vous avez à faire à Air France, bien vous renseigner avant de répondre car le jury est tout... sauf bête ! Dans ses veines coule la fibre AF.

* Préférez vous le moyen ou le long courrier*
Je n'ai pas vraiment de préférence. Mon but est d'apprendre et de mettre à profit mes compétences professionnelles. Par la suite et ayant acquis une certaine expérience sur un secteur, je sais que je pourrais toujours demander mon affectation sur tel ou tel autre secteur.

* Un client pour vous, c'est quoi?*
Un client est une personne (un passager) qui a choisit de prendre un avion, une compagnie et lequel doit avoir envie de revenir. Notre rôle de PNC est de lui donner cette envie de revenir en étant à l'écoute, en faisant preuve d'attention à son égard... Le tout avec le sourire car le client est la personne qui fait vivre la compagnie.

* Qu'est-ce qui nous dit que vous avez:
* Un esprit positif*Il ne faut pas être négative pour exercer ce métier, nous représentons une compagnie, nous véhiculons son image à travers le monde... Nous n'avons pas le droit d'avoir un esprit négatif. J'ai l'esprit positif car je suis capable de séparer ma vie professionnelle de ma vie privée.
* Toutes les qualités requises*J'ai mon CSS en poche, l'aptitude à la visite médicale. J'ai déjà les qualités matérielles requises... Pour le reste, j'ai un sens relationnel inné, le sourire facile. Je sais être à l'écoute et j'aime cela, j'aime aller au devant des attentes des passagers.
* de l'écoute*
* De l'attention*

* La qualité, c'est quoi pour vous*
La qualité... un service commercial qui dépasse les attentes du passager, la qualité c'est aussi des avions bien entretenus, un accueil au sol très chaleureux. En fait, la qualité, c'est une compagnie aérienne qui fonctionne de A à Z sur le même principe : la satisfaction du passager.

* Parlez moi de vous, de ce que vous avez fait avant d'être PNC*
A vous de répondre.

* Pour quelles raisons avez vous voulu exercer ce métier*
A vous de répondre.

* S'il y a une altercation avec un de vos collègues, comment réagissez vous*
J'essaie de comprendre leur mésentente et sans prendre partie de l'un ou de l'autre essaie de donner un avis externe.

* Pensez vous que le métier de PNC est fatigant*
Ce métier est très fatigant, il faut supporter les longues distances, les décalages horaires, le fait de travailler en altitude et dans un « tube volant ». En ce qui me concerne, je suis capable de gérer ma propre fatigue au mieux. Il me faut peu d'heures de sommeil pour récupérer, je connais mon corps.

* Si vous deviez convaincre quelqu'un d'exercer ce métier, quels seraient vos arguments*
Si vous n'êtes pas encore PNC, alors vous avez les meilleurs arguments en vous. C'est votre motivation qui se fera sentir dans vos paroles.

Publié par hotesse à 08:16:05 dans SELECTIONS COMPAGNIES AERIENNES 3 | Commentaires (13) | Permaliens

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