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COMMENT DEVENIR HOTESSE DE L'AIR

Tout sur le métier de PNC

La visite médicale | 15 février 2007

La visite médicale au CPEMPN  (CENTRE PRINCIPAL D'EXPERTISE MÉDICALE DU PERSONNEL NAVIGANT)

Merci Vanessa de l'intêret que tu portes à ce blog, ainsi ça me motive à le compléter, n'hésitez pas, tous, si vous avez des questions, j'y réponds dès mes retours à la maison!

 

Tout y est passé en revue :

****Analyse de sang **** (recherche de drogues en tout genre et médicaments, dépendances, recherche de maladies hématologiques)

****Analyse d'urine**** (pour les mêmes raisons et aussi pour rechercher le diabète et ce qui lui ressemble)

****Contrôle ophtalmique**** (Correction supérieure à 3 dioptries, déficience de la vision en relief et de l'adaptation au faibles et fortes luminances, déficience du sens chromatique.

****Contrôle neurologique****  (Recherche de maladies telles que l'épilepsie, l'affection du système nerveux, les psychoses, les névroses, les troubles de la personnalité et, une fois encore, le goût prononcé pour les drogues et médicaments.)

****Le corps et les muscles**** (scoliose...)

Seront également faits:

**Une radio panoramique des dents**

**Une radio pulmonaire**

**Un électrocardiogramme**

** Prise de la tension**

**Tympanogramme** Examen qui consiste à vérifier l'état des tympans (Un tympan peut exploser lors de la descente!! et c'est l'arrêt de travail pour un minimum de quinze jours!)

** Contrôle dentaire** Les médecins se révervent le droit de ne pas accorder ou renouveler l'aptitude à cause d'une bouche en mauvais état!

** et de très nombreuses questions vous seront demandées concernant votre état de santé ainsi que celle de tous les membres de votre famille (cancer, tyroïde...)**


Croyez moi, ce premier bilan, quand on meurt d'envie d'exercer ce métier, fout la pétoche à fond !!!


Ensuite, elle est renouvelée tous les deux ans au CPEMPN et chaque année, l'employeur vérifie votre aptitude par une visite médicale dite "du travail" au sein de l'entreprise.

Elle est prise en charge par l'employeur.

L'adresse de l'organisme:

Hôpital d'Instruction des Armées Percy
101 av. Henri Barbusse
BP 406
92141 CLAMART CEDEX
01.41.46.70.08

Publié par hotesse à 10:24:38 dans LA VISITE MEDICALE | Commentaires (20) |

L'EXAMEN, LE DIPLÔME. | 01 février 2007

Qu'est-ce que le CSS exactement ?

Le CSS est le diplôme officiel délivré par la DGAC. Il est exigé pour exercer le métier d'hôtesse de l'air dans les compagnies françaises. Il sanctionne un ensemble de connaissances de base théoriques et pratiques nécessaires à l'exercice de la fonction.

Ce certificat s'obtient en trois étapes :


 ***L'EXAMEN THEORIQUE***

L'examen se présente sous forme de deux épreuves à questions à choix multiples : les QCM.

40 questions (minimum) seront posées pour l'épreuve dite « Sécurité Sauvetage ». Ces questions portent uniquement sur les connaissances aéronautiques qui englobent un certain nombre d'items comme : la réglementation, la sûreté aérienne, la météorologie, les consignes générales en vol, les consignes générales en cas d'urgence, les équipements généraux et spécifiques, la préparation à l'atterrissage forcé, l'évacuation sur terre et sur mer, la survie...
L'épreuve dure une heure.

L'épreuve dite de « secourisme » dure 30 minutes et un minimum de 20 questions vous seront posées. Ces questions portent essentiellement sur l'anatomie et la physiologie du corps humain,  le milieu aéronautique et les réactions de l'organisme (les effets de l'altitude), les maladies contagieuses et tropicales, le secourisme à bord (sous toutes ses formes (de la plus petite coupure au membre arraché) Bref, à la fin de cet examen, vous devez être capables de panser toutes les blessures, reconnaitre les symptômes du simple mal de ventre à la péritonite, pratiquer la réanimation artificielle, accoucher les futures mamans (ça arrive et à 33.000 pieds, vous devez être aptes à fournir les premiers soins au nouveau-né)

VOUS SEREZ FORMES POUR ETRE DE VERITABLES SAUVETEURS (Avec un diplôme à l'arrivée!)

Il faut 70 % de bonnes réponses pour obtenir la partie théorie, sans laquelle  vous ne pourrez vous présenter à l'examen pratique.


***L'EXAMEN PRATIQUE***

La encore, il se décompose en trois parties:

La partie Sécurité-sauvetage (oral) : 
Vous devez être en mesure de connaître sur le bout des doigts  tout le matériel présent à bord. Depuis sa date de validité à son utilisation.

Secourisme (pratique) :
Pouvoir extraire un passager (inconscient ou blessé) de son siège, le réanimer (cet examen se pratique sur un mannequin), la méthode d'Heimlich, tous les bandages et immobilisations avec atèles (et dans l'avion, tout se fait avec les moyens du bord) 

La partie natation : Pouvoir nager 50 mètres (départ plongé) en moins de deux minutes, gonfler son gilet de sauvetage dans l'eau, rameuter les passagers dans un canot de sauvetage, se rassembler en "grappe"...  


Il faut 12/20 pour obtenir un certificat CSS qui sera valable deux ans et qui ne sera définitif qu'après un stage pratique de 60 heures à bord d'un avion d'une compagnie aérienne Française. Ce que nous appelons : le stage 60 heures de vol.




***LE STAGE 60 HEURES DE VOL***

Vous disposez de 2 ans pour accomplir vos 60 heures de vol dans une compagnie aérienne française. 
Ces 60 heures de vol valideront votre CSS.

Mais nous y reviendrons...

Publié par hotesse à 21:41:40 dans LE CSS (CERTIFICAT DE SECURITE SAUVETAGE) | Commentaires (22) |

Introduction | 01 février 2007

Hôtesse de l'air...

Aussi loin que je m'en souvienne, j'ai toujours voulu exercer ce métier, je ne sais plus si c'était pour ma passion des avions de lignes que je connaissais par cœur, que je regardais voler dans le ciel durant des heures ou pour les voyages, l'envie de parcourir le monde... Mais je me suis battue pour le devenir... et je sais que même encore aujourd'hui, c'est le rêve de bien de filles et de garçons.

Je ne vais pas raconter mon parcours pour y arriver car il fut très chaotique... Je ne savais pas par quel bout commencer, j'avais juste répondu à une petite annonce dans un journal : « Devenez hôtesse de l'air avec ou sans le bac », et la machine s'était mise en marche... je suivais le parcours à l'instinct... 

Aujourd'hui, je suis hôtesse de l'air depuis dix ans, je travaille pour la compagnie « MAJOR » en France, j'exerce avec passion LE métier que j'ai décidé de faire et écrire un guide pratique pour les futurs étudiants me paraissait être une bonne idée.

Vous saurez tout ! 


N'hésitez surtout pas à me poser des questions, je répondrai à tous vos messages... dès mon atterrissage !




 

Publié par hotesse à 16:05:31 dans INTRODUCTION | Commentaires (41) |

SE POSER LES BONNES QUESTIONS... | 01 février 2007

Pour ne pas se planter dès le départ!

* Est-ce que j'ai 21 ans minimum ? (Les compagnies aériennes recrutent maintenant jusqu'à 35 ans.)

 * Si je suis une femme : Est-ce que je mesure un minimum d'un mètre 58 ? Mon poids est-il en rapport avec ma taille ? Ai-je une silhouette harmonieuse ?

 * Si je suis un homme : Est-ce que je mesure un minimum d'un mètre 68 ? Mon poids est-il en rapport avec ma taille ? Ai-je une silhouette harmonieuse ? Suis-je dégagé des obligations militaires ?

 * Suis-je de nationalité française ou ressortissante de l'Union Européenne ?

 * Ai-je de bons yeux ? En effet, la vision des couleurs et du relief doit être parfaite. Une tolérance pour la myopie est fixée à un minimum de 2/10° à chaque oeil sans correction, améliorable à 7/10° au moins avec une correction dont la puissance ne doit pas dépasser 3 dioptries.

 * Est-ce que j'ai mon baccalauréat ou un niveau terminale ? Une très bonne culture générale ? (Indispensable pour tenir la conversation avec un passager sur les vols longs courriers, voir un passager VIP.)

 * Est-ce que je parle correctement et couramment l'anglais ? (Sachant que cette langue est obligatoire. Une seconde voir une troisième est très fortement appréciée.)


* Est-ce que je sais nager ? L'épreuve de natation, 50 mètres en départ plongé ou sauté est partie intégrante de l'examen et est éliminatoire.

 * Ai-je des qualités physiques telles que : Résistance à la fatigue, aux décalages horaires, aux variations climatiques ? Et humaines telles que : Le goût du travail en équipe ? La capacité d'intégration ? Le goût du contact ?

 Si vous répondez OUI à toutes ces questions, il vous reste deux étapes importantes à passer et qui sont, non seulement nécessaires mais obligatoires pour exercer la fonction...

 * Etre titulaire du CSS qui est le certificat de sécurité et de sauvetage. (C'est un document officiel délivré par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) après réussite à l'examen théorique et pratique et qui permet à une hôtesse ou un steward de tenir un rôle réglementaire de sécurité dans un aéronef français. Il est validé après avoir effectué un stage,  que l'on nomme « 60 heures de vols », à bord des avions civils français.

 * La visite médicale d'aptitude physique et mentale obligatoire pour accéder au métier de Personnel Navigant Commercial.

  Mon conseil : Il est recommandé de programmer cette très stricte visite médicale AVANT de préparer le CSS, au cas ou il y aurait inaptitude à exercer ce métier. De plus, elle coûte très cher au candidat (de l'ordre de 500 euros (Tarif exact après recherche, promis !!)) qui ne peut se présenter à une sélection sans...





 

Publié par hotesse à 16:00:53 dans CRITERES PHYSIQUES | Commentaires (30) |

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Sous le soleil d'Athènes...

J'ai brouillé mon visage, peut-être n'ai-je pas envie d'être reconnue...

Seule la personne qui a pris cette photo (et qui m'a prété sa veste!) saura, se rappellera ces parties de fou rires, ces délires en équipage à travers le monde...

Oui, on rigole bien dans l'aérien...

Si vous voulez faire ce métier, battez vous!

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